Tante Lies rijdt de Ronde van Koudenhoorn

Vlak naast mijn woon-werkroute ligt bij Warmond een eiland waar ik nog nooit op was geweest, en woensdag heb ik na het werk dan ook de Ronde van Koudenhoorn gefietst met Tante Lies. Na mijn Grote Tocht van afgelopen weekeinde durfde ik nu alles aan!

Het eiland is een prachtige plek om te bezoeken als je eens in de buurt bent.

Prachtig uitzicht over Het Joppe

Rechtsonder is te zien waar Wilco's Strada zich verstopt heeft...

De hele ronde van Koudenhoorn is iets meer dan 2500 meter en vrijwel geheel geasfalteerd, dus makkelijk binnen een dag te rijden, zelfs met een Strada ;-)

Groet

Erwin en Tante Lies

Tante Lies gaat naar het Einde Van De Wereld

Toen vele andere vm-rijders naar Het Paastreffen waren had ik slechts tijd voor één enkele dag erop uit, en daarom besloot ik naar Het Einde Van De Wereld en weer terug te rijden.

Met mijn Oliebollenknie van December gaat het eigenlijk steeds beter, en laatst heb ik een rit van 156 km gereden, dus ik verwachtte dat het wel zou gaan.

Het tochtje van 14 Maart, 156 km

Zaterdag om kwart voor zeven, toen alle Paastreffers hopelijk nog lagen te slapen, vertrok ik met regen en tegenwind richting Pont Buitenhuizen over het Noordzeekanaal.

Tijd genoeg voor een bio-break bij de pont.

Naarna ben ik in een keer doorgereden naar de plek waarvan ik dacht dat de wereld ophield, Den Helder. Daar bleek echter dat de wereld er nog verder gaat!

Achter mij gaat de wereld nog verder! Texel is nog net te zien.

In Den Helder heb ik nog wat Oosterburen verteld dat er echt geen electromotortje in het voor- of achteronder van Tante Lies huisde, maar dat zij op dat moment met De Motor zelve stonden te praten.

Na alzo het Einde Van De Wereld, die geen Einde bleek, bereikt te hebben ben ik via de Wieringermeer, Medemblik, Hoorn, Purmerend via de Zaanse Schans weer naar huis gereden. De Zaanse Schans vond ik per VM geen aanrader. De toeristen gilden wel heel verrukt van mijn gele monster, maar opzij gaan was iets te veel gevraagd.

Op het pontje bij Spijkerboor, kosten 1 €

De hele route  van 236 km

Uiteindelijk werd het een mooie rit van 236 km, voor mij een persoonlijk record. Dat had ik eind December niet durven hopen.

En hopelijk kan ik bij een volgend treffen wél van de partij zijn. In ieder geval ga ik zondag mee in de estafette om het "Ding" op te halen.

Groet,

Erwin en Tante Lies

Tante Lies loopt een beetje mank

Vanmorgen toen ik bijna bij mijn werk was hoorde ik in de bocht tik-tik-tik.... Het leek van linksvoor te komen.

Daarna in de parkeergarage toch maar even het linkervoorwiel van zijn wieldoekje ontdaan en alles gecontroleerd. Een van de spaken was gebroken bij de nippel. Met een beetje wroeten kon ik de spaak uit de naaf krijgen, maar daarvoor moest ik 'm wel krom buigen.

tik-tik-tik wat ben ik: een gebroken spaak

Daarna toch ook maar even het rechterwiel bekeken; alles leek ok, maar toen ik echt aan de spaken voelde bleek daar óók nog een spaak te zijn gebroken. Zut alors!

Spaak 2. Mijn fietsbril kijkt toe.

Theo van Velomobiel stuurt vandaag een zestal spaken mijn kant op, en vanmiddag moet ik maar wat rustig aan doen in de bochten en bij drempels, zodat mijn wielen niet ovaal- of pringle-vormig worden. Hopelijk kan ik de spaken voor de komende werkweek vervangen.


Het zal wel even frommelen worden om de nieuwe spaken op hun plek te krijgen, want er zitten heel wat andere spaken in de weg.

Groeten van

Erwin  en Tante Lies

Naschrift: bij het naar huis rijden liepen beide voorwielen aan tegen de wielophanging, vooral in de bochten. Bij een bocht naar links loopt het rechterwiel aan, en bij een bocht naar rechts het linker.
De gebroken spaken zaten aan de remtrommelkant van het wiel, met de spaakkop aan de buitenzijde van het wiel (richting de voorwielpoot). Ik denk dat de naastliggende spaak, die door de gebroken spaak iets naar binnen werd gedrukt, nu net de wielophanging raakt. Maar zeker weten doe ik het niet. Heeft een van jullie hier ervaring mee?

Naschrift 2: de volgende middag lagen de spaken al in de bus. Prima service! Ik heb ze meteen gemonteerd en een proefrit gemaakt. Tante Lies rijdt weer als een zonnetje. 
En in mijn velomobieltas wonen nu ook een paar reservespaken en een nippelspanner. 

Tante Lies en de Afwasbare Ruitenwisser

In mijn vorig bericht over de ruitenwisser had ik de nieuwe ruitenwisser van wit elastiek gemaakt en om de oorgaten van de Sinnerkap geknoopt, maar inmiddels rij ik met versie 2.0 rond:

Benodigdheden: vishaakjes, elstiek en een eindje koord

Die is gemaakt van zwart elastiek, en kan van de fiets afgehaald worden om hem onder de kraan af te spoelen. Een zanderige ruitenwisser kan immers het vizier krassen.

Om de achterste velcrostrip van de kap heb ik aan beide zijden een lusje geknoopt.

Aan de binnenkant

Van een vishaakje knip ik het puntje af, en ik knoop het elastiek er aan vast.

Nu is het elastiek veel netter weggewerkt in vergelijking met de vorige keer.
Het geheel kan makkelijk losgehaakt worden en afgespoeld.

Een "reetveter" volgens Wilco

En nu moet het nog even flink gaan regenen....

Groet,

Erwin en Tante Lies

Ruitenwisser op de Sinnerkap

Het item op Ligfiets.net en het bijbehorende Youtube-filmpje hebben me aan het denken gezet. Is zoiets ook mogelijk bij de Sinnerkap die ik op Tante Lies gebruik?
In het Duitse forumbericht zie ik dat de scharnierpunten bij die kap tamelijk laag zitten, en bij de Sinnerkap zitten ze juist hoog. Zou dat uitmaken?

In de naaidoos van She Who Must Be Obeyed vind ik wat wit rond elastiek; daar ga ik maar mee aan de slag. Later kan ik er altijd zwart voor in de plaats doen, en wit is handiger voor de foto's, anders kunnen mijn Lieve Lezers het niet goed zien.

Eerst maar eens proberen als ik het elastiek vastzet aan de scharnierpunten van de kap.

Dat werkt voor geen cent. Het is, vanwege de kromming van het vizier en de opstaande rand van de kap net achter de onderkant van het vizier, niet goed mogelijk het wisser-elastiek aan twee punten naar beneden te trekken. De trekdraden schuiven meteen naar de buitenkant en het elastiek gaat omhoog i.p.v. naar beneden. Met één trekdraad wordt er maar een heel klein taartpuntje van het vizier schoongeveegd.

Vanwege de opstaande rand van de kap moet de trekdraad door het gat onderin het vizier lopen, en het bevestigingspunt van het wisser-elastiek moet zo laag mogelijk worden bevestigd. Omdat ik in dit stadium geen gaten in de Sinnerkap wil boren knoop ik het eenvoudig om de achterste rand, door de oorgaten. Daarna leid ik het onder de afdekrand van de oorgaten door. Hiermee maak ik  aan beide kanten van de kap een soort kunstmatig laagliggend scharnierpunt.

Met zwart elastiek ziet het er vast veel beter uit

Als het droog is ligt het elastiek langs de scharnieren zodat het helemaal niet meer in mijn gezichtsveld zit

Een stukje ijzergaren knoop ik aan het elastiek vast, en aan het uiteinde waar ik aan moet trekken maak ik het garen vast aan een eindje plastic buis (van een balpen gemaakt). Zo snijdt het garen niet in mijn vingers, en, omdat het buisje lang genoeg is, zal het garen ook niet door het viziergat naar buiten verdwijnen.

Ben benieuwd of dat bungelende buisje niet gaat irriteren bij open vizier...

Het werkt zelfs als ik tegelijkertijd mijn gepatenteerde Viziergat-Afsluiter®

Inmiddels heb ik natuurlijk een mooie ronde uitvoering geknipt

  en het beroemde, al eerder  gepatenteerdeTante-Lies-Jarretelhaakje® gebruik.

Helpt ongelofelijk tegen rammelen van het vizier

 In rust ligt het elastiek aan de bovenkant van het vizier.

Nu loopt er alleen een zwart streepje van het garen over mijn gezichtsveld .

Hier is goed te zien welk deel van het vizier gewist wordt.

Ik heb nu wel een sproeiflesje gedestilleerd water en een zeem erbij om het vizier af en toe schoon te maken, want met zand op het vizier krijg je natuurlijk krassen in het kunststof.

En nu maar hopen dat het gauw gaat regenen.... (eh, toch maar niet).

Groet

Erwin en Tante Lies

Westelijke Velomobieltocht

Na de Verschrikkelijke OBT-2014 kon ik helaas wegens een ernstig geval van OBT-knie niet meedoen met de Noordelijke Velomobieltocht, maar het gaat inmiddels iets beter, dus heb ik vrijdag  de Westelijke Velomobieltocht gereden, door een goeddeels wit landschap.

De route, oftewel het Rondje Haarlemmermeer

Vanwege de sneeuwrichels ging ik al na 400 meter op twee wielen de bocht door, en daarna heb ik het maar iets rustiger aan gedaan. In het begin reed ik nog onder het schuimdeksel, maar na een paar kilometer ben ik "cabrio" gaan rijden. Dan heb je toch meer contact met wandelaars en fietsers; je kunt nog eens een handje opsteken ter begroeting.

Op de Geniedijk was redelijk te rijden

Bij Vijfhuizen kwam ik op de Ringdijk, en vanaf daar ben ik met de klok mee rondgereden.

Oude Tolhuisje

Vooral de noordkant van de polder was flink wit.

Prachtig weer!

Hier ben ik maar niet over het fietspad gegaan....

Op de Ringdijk waren de fietsdoorgangen duidelijk niet schoongeveegd.

Daar kom je echt vast te zitten.

Ook op andere plaatsen waar auto's er niet door mogen was de doorgang voor fietsers niet geveegd.

Bij Schiphol moest ik even de Ringdijk verlaten, anders kwam ik in het Amsterdamse Bos terecht.

Rechtsaf richting Schiphol

Overdekt fietspad

Nabij Schiphol-Oost is een stuk Ringdijk waar auto's niet mogen komen, en waar nog flink sneeuw lag. Daar zakte mijn snelheid tot zo'n 24 km/h.

Ploeteren en ploegen

Uitzicht richting Aalsmeer

De Aalsmeerbaan was in gebruik

Toen ik Rijsenhout uitreed was ik ongeveer op de helft, en ik begon visioenen te krijgen van Warme Cocolademelk en een Lekkere Koek.

Op de helft.

Maar eerst moest ik natuurlijk nog even op de foto gezet worden. Ik hoop dat het gelukt is.

Even doortrappen!

Omdat Wilco laatst zo'n prachtige selfie postte heb ik er ook maar een gemaakt.

Oppassen dat ik mijn telefoon niet laat glippen....

Na bijna 47 km was ik bij Buitenkaag, waar een tamelijk chic restaurant open was en ik een warme chocomel bestelde. De overige clientèle keek alsof ze me konden ruiken, dus ging ik maar buiten zitten. Daar kwam ik er achter dat ik mijn portemonnee niet bij me had. Sh*t! Daar ging mijn warme drankje; ik moest het afbestellen en genoegen nemen met koud water uit de Camelbak.

Ik ging weer op weg, en miste na een paar honderd meter mijn telefoon. Die bleek ik eventjes op mijn nekrol "geparkeerd" te hebben, dus ik had hem makkelijk kwijt kunnen raken. Hm, de stemming ging toch wat achteruit. Portemonnee pleite, telefoon bijna pleite, koud water....

Leuk jachtje bij Van Lent aan de Kaag

Weer terug bij Vijfhuizen. Het rondje zat er op. Nu nog naar huis.

Het laatste stuk was toch voornamelijk hard doorrijden om thuis naar mijn portemonnee te zoeken. Die zat uiteindelijk gewoon in de zak van mijn spijkerbroek...

Het mooie was natuurlijk wel dat mijn knie de rit van 70 km goed doorstaan heeft. Nu kan ik weer aan langere tochten gaan denken.

Groet,

Erwin en Tante Lies

Van Gelukte, Hopelijk Gelukte en Hopeloos Mislukte Experimenten

Gelukt: 
- reserve accu-bak
- anti-rammelhaakje aan het Sinnerkap-vizier.

Hopelijk gelukt:
- Klar-Pilot als anticondensmiddel voor de Sinnerkap.

Hopeloos Mislukt:
- Voetengaten afdekken met goedkoop latexrubber van de Decathlon.

Ik heb de laatste weken een aantal dingetjes uitgeprobeerd om het samenleven met Tante Lies nog aangenamer te maken:

- Op Wilco's advies heb ik mijn reserve-accu nu ook in een opbergbakje, gemaakt van een houder van een gevarendriehoek. Ik kan nu zelfs tijdens het rijden mijn accu verwisselen. Gelukt!

-  Bij de Decathlon zag ik laatst voor €5,95 latexrubber voor aerobics-oefeningen,10 bij 175 cm, en in bijna de juiste kleur Strada-geel, dus ik dacht goedkoop mijn voetengaten dicht te kunnen maken

Ik heb de hele boel er dus ondergeplakt, en

ik kon zelfs een schoentje naar buiten steken. Jammer alleen dat de hakken van mijn MTB-schoenen nogal stroef  en wigvormig zijn, en telkens in het latexrubber blijven haken. Na een week hadden mijn schoenen het rubber al stukgetrokken. Hopeloos Mislukt dus!

- Vervolgens ging ik mij steeds meer zitten ergeren aan het rammelen van het Sinnerkap-vizier bij gesloten stand. Vooral bij slecht wegdek en gesloten vizier werd ik er mateloos door geïrriteerd.
Ik had onderweg al eens zitten nadenken over een soort knijper die het vizier strak tegen zijn rubbertjes aantrekt, maar het kon nog simpeler met een zelfgebogen haakje en wat elastiek.

Het elastiek zit om de bevestigingspennetjes van de klittenbandsluiting, en het haakje trekt het vizier strak tegen het rubber.

Tijdens het rijden is dit met één hand los en vast te maken, en het geknars, gepiep en gerammel wordt aanzienlijk minder. En als ik zin heb maak ik nog wel eens een mooier haakje. Gelukt dus!

- Als laatste heb ik geprobeerd om iets aan het condens op het vizier van de kap te doen. Wim Schermer schreef er een tijdje geleden al iets over, maar kon het spul nog niet leveren. Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en twee tubetjes (á 50 ml, €9 per stuk) gekocht bij de fabrikant. Ik kreeg ze keurig op rekening geleverd, en de verzendkosten vielen ook mee.

Werkt het? Ja zeker!

De linkerhelft van het vizier was behandeld, de rechterhelft niet. Maar eigenlijk was het veel te droog vandaag.

 

Hier de onbehandelde rechterhoek na blootstelling aan wat warme douche-dampen

En hier de behandelde linkerkant

Werkt het ook langdurig? Dat hangt van de omstandigheden af. Volgens de fabrikant is de gel wateroplosbaar, en gaat de werking onder vochtige omstandigheden sneller achteruit. Ze schreven me dat b.v. brandweerlieden hun persluchtmaskers na behandeling insealen om te zorgen dat de anticondensbehandeling nog steeds werkt op het moment dat ze hem nodig hebben.

Dat is natuurlijk lastig voor ons VM-rijders. Wij produceren in onze velomobielen heel veel vocht tijdens een lange rit, en telkens insealen van een hele kap is ook nauwelijks te doen. Ook staat menige velomobiel niet in een droge warme ruimte tussen de ritten door.

Toch is mijn conclusie vooralsnog positief. Het werkt beter dan de andere dingen die ik al geprobeerd heb, en als je het vizier goed insmeert en de gel uitwrijft heb je over het gehele oppervlak van het vizier prima zicht.

Ik ben benieuwd hoe de gel zich bij echt regenweer gedraagt, zeker als mijn Strada vervolgens nat in de garage op het werk wordt geparkeerd. Hopelijk wordt het gebruik van de gel dan niet zo intensief dat het me te duur wordt.

Ik zal blijven testen en laten weten hoe het gaat.

Conclusie: Hopelijk Gelukt

Groeten

Erwin en Tante Lies