Op de kiek

Gisteren heb ik mijn ritje van werk naar huis wegens het mooie weer twee keer zo lang gemaakt.
Ik reed een lang stuk langs de Ringdijk van de Haarlemmermeer, en daar ben ik geflitst...
Kort ervoor reed een brommer me voorbij, en ik vroeg me al af waarom hij plotseling afremde. Toen ik hem inhaalde zag ik waarom hij dat deed.

Gelukkig heeft een VM geen nummerbord...

Op de rollenbank

Ik heb van wat hout en vier wieltjes een miniatuur rollenbank gemaakt:

Eerst dacht ik dat ik wel een simpel plastic meubelrollertje uit de bouwmarkt op zijn kop kon leggen, maar toen ik in de Strada ging zitten en begon te trappen was het rollertje binnen de minuut naar zijn grootje.

Toen maar zelf aan de slag met vier gelagerde wielen met massief rubber banden, en wat hout. De wielen zitten naast elkaar met een tussenruimte van een centimeter, en vrij kort achter elkaar. Hierdoor kun je het achterwiel van de VM netjes tussen de wieltjes plaatsen. Even het wiel achteruit draaien, en je merkt meteen of het wiel netjes recht op de rollenbank staat..

Handig bij het kettingsmeren, maar ook om te kunnen "rijden" bij stilstand, en met een zaklantaarn te kijken of de voorderailleur het doet zoals het moet.

Je zou zelfs het kapje van de achterderailleur er af kunnen halen, en, als iemand anders trapt, problemen met de achterderailleur kunnen bekijken/verhelpen.

Wel op de handrem zetten natuurlijk!

Wat hebt U een mooie hoed mevrouw!

Tante Lies heeft nu ook een mooie zwarte hoed:

Mooi voor als het regent of erg koud is.

Ik vraag me wel af of het een beetje te doen is om de kap zo geel als de Strada te maken, en of dat dan niet erg snel weer loslaat.

Jammer genoeg nog niet mee gefietst want ik ben al een week hardstikke ziek. Bah!

Groetjes,

Erwin & Tante Lies

In hoogte verstelbaar stuur

Van het weekend heb ik de ophanging van mijn stuur in hoogte verstelbaar gemaakt. Net zoals bij een auto, maar in dit geval met een stuk scheerlijn.

Het stuur is daardoor, ook tijdens het rijden, in hoogte verstelbaar.

Handig, want ik ben nog een beetje zoekende naar de optimale hoogte voor mijn stuur.

Groet,

Erwin

Waarom je altijd een tangetje bij je moet hebben op de ligfiets

Zaterdag lekker een eind gereden met Tante Lies. Ik moest nog wat kampeerspulletjes ophalen, en dat zou best achterin de Strada passen, mar waar zet je je kostbare velomobiel nou neer. Niet op dat grote parkeerterrein, want ik ben veel te bang dat iemand zijn grote SUV bovenop mijn nieuwe karretje parkeert. Zo dan maar, met een slot aan het hekje:

Daarna weer met de pont het Noordzeekanaal over.

Zondag ging ik met mijn vrouw een eind fietsen. Aangezien zij op de bukfiets gaat kon ik moeilijk met de Strada gaan, maar de open ligger was wel OK.

Toen we een bos uitreden trapte mijn Grasshopper ineens door; ik had geen aandrijving meer, en mijn kettingbuis was helemaal naar voren geschoven tot bovenop het kettingwiel. Ik kad een twijg van ongeveer een halve meter opgepikt met mijn ketting, en die helemaal mijn kettingbuis ingetrokken. Aan het eind van de twijg zat een verdikking die niet in de buis paste, en toen werd de hele kettingbuis losgetrokken van zijn bevestiging en naar voren getrokken. Alles zat in één keer muurvast.

O, wat was ik blij dat ik altijd een tangetje in mijn gereedschapstasje heb. Daarmee kon ik het uiteinde van het takje nog net pakken, en voorzichtig er weer uit trekken. Daarna moest de kettingbuis weer in zijn bevestiging worden gewurmd, wat zonder tang zeker ook niet zou zijn gelukt.

Tien minuten later en met twee zwarte handen waren we weer onderweg. Uiteindelijk hebben we zo'n 53 km gefietst met een gemiddelde van bijna 20 km/h, wat helemaal niet gek is voor een rechtop-stadsfiets.

Stop Politie

Vandaag ben ik voor het eerst door de Politie staande gehouden omdat ik op de weg reed "wat eigenlijk niet mag". Ze waren erg vriendelijk en vol belangstelling ("Hoe hard gaat dat nou, heb je ook een electromotor?"). Ik heb ze uitgelegd dat de regels net een beetje anders zijn voor Velomobielen. Ik mocht weer gaan en reed weer voor ze uit. Even later moesten ze er met zwaailicht en sirene met spoed langs, dus ben ik netjes even voor ze aan de kant gegaan.

Misschien waren ze ook zo vriendelijk omdat ik als eerste zelf mijn zonnebril afzette en meteen mijn hand uitstak ter begroeting. Dat kan vast geen kwaad.

Groetjes,

Erwin en Tante Lies

RIS en een gat in de weg.

Vanmorgen een snelle racefietser op een superlicht carbonfietsje tegengekomen. In vergelijking met anderen die ik tegenkom ging deze behoorlijk snel, en oeps! Ik had meteen een aanval van RIS. Eerst probeerde de beste man nog bij me in de buurt te blijven, maar ik zag na een tijdje dat hij het opgaf. Gaaf, want dit had ik op de Grasshopper nooit.

Verderop langs mijn route naar Leiden ligt een bruggetje in het fietspad langs de A44, en daar was ik van de week met een klap overheen gedenderd, terwijl ik zelf toch echt dacht dat ik behoorlijk afgeremd had. Vanmorgen toch maar even gestopt en gekeken.

Op de voorgrond kun je zo'n beetje de kuil nog zien, die onzichtbaar is voor je er in terecht komt.

Dit is zo ongeveer het profiel van de weg en de brug:

De pijl geeft aan waar de kuil zit.
De klappen die je daar krijgt als je met een snelheid van boven de 25 km/h overheen gaat zijn niet leuk meer.
Toch maar proberen de gemeente Haarlemmermeer op te porren hier iets aan te doen.

En vanmiddag maar voorzichtig proberen met alle drie de wielen om de kuil heen te rijden.